大批量的水果长途运输采用什么方式

水果运输工具的选择

水果运输条件复杂，有的品种怕冷，有的品种怕热。许多水果需要在0-4下运输。香蕉最好保存在12-14以保持良好的品质。一些柔软多汁的水果抗机械损伤能力很低。虽然它们要求不同的运输条件，但综上所述，运输过程中要注意以下几个方面：质量检验好；选择适合水果特点的包装，留有通风间隙，便于装载；路上保持水果所需的温度。

目前，铁路运输是我国水果长途运输的主要方式。铁路运输在水果运输中起着重要的作用，主要的保鲜运输形式有：

(1)冰保温车。根据冰盐制冷的理论，最低的冰盐制冷可以达到-21.2，但实践证明，冰盐混合物是用来冷却冰盐保温车的，当外界气温为25时，车内最低温度只能保持在-8左右。B11型车顶冰箱保温车是国内主要的一款。屋顶上均匀分布着6台鞍式冰箱，每台冰箱分为两个冰柜，每侧连接三个冰柜。每台冰箱的容积为1.7立方米，整车可承载10.2立方米的冰块。6-8吨左右，车厢内装有聚苯乙烯作为保温材料，底部安装地板托梁，侧壁和端壁安装通风木条，使冷空气在车内流通，保持车内温度均匀。

加冰保温车在运输过程中融化到一定程度时要加。因此，铁路沿线每隔350-600公里设置一个加冰站，那里有加冰台、储盐等设备，或者移动加冰车。

根据广东商务厅的经验，B8车顶式冰保温车是用来给全部六个冰箱加满的。在25-30的平均外部温度下，24小时内冷却过程中的冰消耗量为1.8-2.0吨，此后每24小时的冰消耗量约为0.8吨。B8车内部温度普遍稳定。

(2)机械冷藏车。使用机械制冷的铁路运输车辆包括B16、B17、B19、B18、B20等。B16型机械制冷列车由23辆车组成，B17型由12辆车组成，均为集中发电和制冷。B19、B18、B20机械冷藏车集中供电，每辆车单独冷藏，车内安装风扇循环空气，增加冷却效果。它们分别由10辆车、5辆车和9辆车组成。机械冷藏车冷却快，冷却效果好。它们由电加热器加热，易于实现自动控制。途中无需加冰，运输速度快。

(3)敞车运冰。目前由于冰保温车和机械冷藏车的不足，我们主要是用开顶车放冰堆、冰墙，或者在里面放冰，然后用草包、被子等垫子盖住底部和四周。我们通常称它们为“土壤绝缘卡车”。

(4)、冷车运输。寒运是我国北方冬季运输水果的一种方式。室外气温在-5以上，因此棚车可用于防寒运输。车下用2-3厘米厚的谷壳，在车墙上钉上草帘，并用草帘将货物盖住，以防冻伤。如果室外温度不低于-15，运输时间少于7天，可以使用带防寒装置的冷藏车。这时候排水管可以用吸管堵住，地板用吸管盖住。因为卡车的拐角处有结冰的危险，稻草应该铺得更厚。装车时，在车壁和货物之间放置一层秸秆。装货后，货物的上层也要用稻草覆盖，门要用被子盖紧。